大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于f1 2011赛季的问题,于是小编就整理了4个相关介绍f1 2011赛季的解答,让我们一起看看吧。
KERS使用的限制是每圈6秒。其余没有限制。DRS是必须要在起跑两圈后、在指定的KERS区间内(具体在什么地方赛道不一样区域也不一样,但是一般都是一段长直道或者长弧道),当前后两车时间差在1秒以内的时候,后车可以使用DRS追击前车。只有满足以上所有条件才可以使用DRS,其他情况一律禁止使用。
DS??
是DRS么??
DRS是可调式尾翼。
2011年F1引进了一个全新的技术,就是Drag Reduction System(简称:DRS),中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时,通过车手按下一个按钮,把尾翼的上方的副翼调平,减少尾部的下压力,进而让赛车减少在高速情况下的下压力,让气流畅通的流过赛车尾部,从而在速度上更快。其实以前这样的想法就出现过,尾翼一般都是75-80°角的,为了就是在弯道中获取更多的下压力,而放平尾翼,为的是在高速状态下,减少下压力而产生的失速。今年的DRS也就是在以上的原理中产生的,让赛车在每条赛道的直线上,都拥有可变形尾翼,从而减少在直道上的下压力,让赛车在直线上更快,增加超车可能,从而大大增加了比赛观赏性。DRS大约可以额外增加80匹马力。但这项旨在增加超车的创新技术却在正赛中有着严格的使用规定。首先,车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS,并在到达规定点之前将其关闭;其次,只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用,而前车不得利用DRS来防守;此外,为了避免意外事故,开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS;同时,雨天作战时DRS必须被关闭。与KERS相同,DRS需要车手手动触发,即在本就复杂的方向盘上又增添了一个按钮,这就对车手的操控提出了更高的要求,甚至需要精确把握启动DRS的时机。
每年的站数不定,近年来是逐步增加的一个趋势。2011年将会有20站比赛。 不一定每场车手都要参加,只要保证每支车队有两辆赛车参赛即可。
比如去年围场第一穷队HRT,事实上是小赛纳、查铎和山本左近三个人在轮换比赛,后来来了一个插班生,有超级执照,花了一千万美元买了HRT一站比赛的机会(克莱恩)。
另外,如果车手受伤,自然要有试车手或者其他的车手顶替。找谁那是车队的事情,赛会只管车队要有两辆车。 除了受伤无法参赛和车队的特别安排,一般车手都要参加所有的比赛,因为他们和车队之间是有合同约束的,无故不比赛就和你无故旷工是一个性质。
而且车手的声誉和收入都和自己的比赛结果直接挂钩,没哪个车手会无故不参加比赛。
F1赛车虽然不是极速最高的赛车,但是现在高速过弯时能承受5G以上的横向加速度,理论上F1 时速超过200km/h就可以贴在天花板行驶克服地球的引力。F1其实使用的很多都是航太级别的科技了,车队每年数千万美元的研发投入不过是为了获得零点几秒的圈速提升。动力、轮胎、底盘和空气套件等都不断向极限压榨。
F1的车手大都从3-4岁就开始卡丁车系统养成训练,一直到各大车队的青训体系,F3、F2当中的佼佼者才可能被大车队发掘作为小车队的车手或大车队的试车手进一步观察,这其中竞争是极为激烈残酷的,即便家财万贯,也要有过人的天赋和后天勤奋的训练才可能跻身其中。
F1早已不是车手之间的缠斗,而是整个车队运作体系的考量,战术、轮胎使用、精确到分钟和具体赛道弯角的天气预报。车手更多作用是一个最终的执行者。
F1也是目前世界上最为成功的商业赛事之一,全年20多站比赛遍布除南极洲、非洲的各大洲,现在还进行全球的电视和网络高清直播,承办方每年都要缴纳惊人的承办费用,而电视转播权和广告都归F1的管理公司所有,赛场只能赚取门票收入,所以F1的承办都是国家行为,只能靠附带的旅游、餐饮等消费整体带动经济发展。
世界一级方程式赛车锦标赛是当今世界最高水平的赛车比赛,年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。F1是赛车中的顶级赛事,全年的统筹安排,每站比赛的赛事组织,车队工作,电视转播等各个方面都井井有条,F1世界已被整改得经非常健全。但同任何其他事物一样,F1也有它的起源、发展过程,而且在前进道路上也有不少曲折。
从历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到 1900年间没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单,只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时,汽车至少有两个座位,直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛(First FIA Drivers’ World Championship),并一直举办到今天。这段时间,是F1稳步发展的阶段。2011年,F1赛车共12支车队的24名选手参赛,引擎供应商为:考斯沃斯、法拉利、奔驰、雷诺,轮胎供应商为Pirelli ,2011年赛季冠军为来自红牛(Red Bull Racing) 车队的德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔(Sebastian Vettel)。2013年HRT车队破产,全年共11支车队,22位车手参赛。
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